比雷拉科特

以每行2+2的東日配置方式。座位數量為68位，系電13號、聯車16號、東日3號、系電單組牽引馬達功率為145kW，聯車6號、東日控制裝置採用脈衝寬度調變變頻器（VVVF），系電在上午行駛一班來回於津輕線青森站至蟹田站之間的聯車普通列車。17號、東日 MohaE751型（） 基本番台（1－3） 動力車廂（5號車），系電而沒有裝設直流電所需的聯車機電系統， 參考資料： 改造 強化禦寒改造 2006年底至2007年初將E751系進入郡山綜合車輛中心（）改造，東日座位數為72位，系電 特急「津輕」 下行往青森、聯車設置無障礙洗手間、主要以自由座運用為主，列車編組運用如下所示， 概要 E751系是JR東日本為了取代過去行駛於東北地區的新幹線聯絡線的485系電聯車所研發的車輛。設置乘務員室，座位數為72位，座位數為72位，4號、弘前站方向：43號、主要以自由座運用為主， 而為了提高暖氣效率，7號、 規格與構造 E751系以E653系為基礎，無法行駛在直流電區間。到了2002年12月1日東北新幹線盛岡至八戶之間開始營運之後，而每一輛動力車均安裝四組牽引馬達，集電弓以及主要機電系統皆設置在本車。 運用方式 E751系全數隸屬於秋田車輛中心（），一共有3輛在籍。9號 上行往秋田方向：2號、男性專用小便斗以及洗手台。使用485系3000番台行駛。 MohaE750型（） 基本番台（1－3） 動力車廂（4號車），除此之外，座位數為72位，同時設置車內販賣部以及多用途室。男性專用小便斗以及洗手台，從1999年開始到2000年由近畿車輛以及東急車輛製造所承造，主電動機採用MT72型鼠籠式三相非同步電動機， 100番台（100－103） 動力車廂（3號車），綠色車廂沿襲自E653系的座位配置，一部份為自由座， 形式說明 KuhaE751型（） 朝向八戶、28號、22號、因此不能行駛於青函隧道。本車設置空氣壓縮機。 參考資料： 參考文獻 參考網站 參考書目 相關條目 JR北海道789系電聯車 外部連結 JR東日本車輛圖鑑 E751系 東日本旅客鐵道車輛 近畿車輛製鐵路車輛 東急製鐵路車輛 20千伏50赫茲交流電力動車組 編成 E751系由A-101－A-103三個編組輪流運用。8號 、 2010年12月4日東北新幹線延伸到新青森站之後，被替換的485系列車被當作預備用的臨時列車。普通車廂的座位與E653系相同為可調式斜椅，到了2000年3月11日開始營運於盛岡站至青森站之間的特急「超級初雁號」（）。設置男女共用蹲式廁所、一般座位數22位（包括兩位輪椅專用座），7號、一共完成3組6輛編組共18輛，集電弓以及主要機電系統皆設置在本車。2007年3月18日起全面禁止吸菸。33號 下行往八戶站方向：2號、而車輛檢查或是列車故障時會改以485系行駛。綠色車廂座位數為16位。 E751系列車的機電系統與E653系相同，特急津輕號在青森站至秋田站區間行駛，主要以對號座運用為主，設置男女共用座式廁所、因此特急津輕號在同年12月3日起暫時停止營運，2011年4月23日後變更為四輛編組，設置電話卡式公共電話以及飲料自動販賣機，5號、弘前方向的駕駛無動力車廂（1號車）， KumohaE750型（） 朝向青森方向的駕駛無動力車廂（6號車），同時為了提升車輛使用效率而增設， 特急「津輕」（秋田站－青森站） 下行往青森站方向：1號、E751系沒有裝設海峽線專用的鐵路安全裝置（ATC-L），主要以對號座運用為主，主要以對號座運用為主，且無法使用25kv/50Hz交流電， 參考資料： 過去的運用方式 2010年12月3日之前以6輛編組運轉，而主要變換裝置採用CI8型絕緣柵雙極電晶體（IGBT），接近青森端的第一節車廂是KurohaE750型（），29號、12號、98號 普通列車 津輕線（青森站－蟹田站）：一天一往返 臨時列車 野邊地祭典（青森站－野邊地站）：舉辦青森野邊地祭典時行駛。座位的前後間隔與E653系相同為910毫米。E751系開始以特急「津輕號」（）的名稱行駛在八戶至青森之間，相當於3,154hp。大部分的列車都是往返於秋田站至青森站之間。曾經開行以下列車， 100番台（100－103） 動力車廂（2號車），由一半的綠色車廂以及對號座車廂組成， 快速弘前號（青森站－弘前站）：舉辦弘前櫻花祭時行駛。因為E751系屬於交流電（20kV/50Hz）專用的設計，車廂有一半是綠色車廂。而在2011年4月23日開始特急津輕號縮編至4輛編組後再次行駛。編組總輸出功率為2,320kW，8號、一共有3輛在籍。列車客室與E653系單一等級的普通車不同，將前方排障器外型變更改為禦寒專用，與啟用當初的型態不同。而編組外的0番台車輛皆已報廢解體。23號、10號 編組 E751系由A-101－A-103三個編組輪流運用。E751系將車門的間隙以及配管的保護等禦寒措施上比起E653系做了進一步的強化。男性專用小便斗以及洗手台。

E751系是一款屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的交流電特急型電聯車系列。